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變頻電源

環(huán)境溫度對變頻電源的使用壽命有很大的影響，變頻電源周?chē)h(huán)境溫度及散熱問(wèn)題一定要解決好。電源輸入及輸出端子座盤(pán)線(xiàn)時(shí)，務(wù)必將電源線(xiàn)接好，避免接觸不良并防止觸電發(fā)生。要保證變頻電源能有一個(gè)穩定的電壓，根據實(shí)驗的電壓來(lái)調換合適的變壓器，保證變頻電源能在穩定的電壓下進(jìn)行工作。根據試驗電壓調換合適的激勵變壓器，變頻電源在運用時(shí)，一定要恪守商品說(shuō)明書(shū)的需求，不得隨意改動(dòng)其彼此的順序。

嚴禁用絕緣電阻表直接測量變頻電源的絕緣電阻，在進(jìn)行絕緣搖測時(shí)要先斷開(kāi)變頻電源及所有弱電元件，這些元件不能用絕緣電阻表?yè)u測，變頻電源不宜進(jìn)行耐壓試驗。如果開(kāi)機后發(fā)現變壓器發(fā)出非異常聲響，要及時(shí)關(guān)閉電源，停機檢修，查看變壓器接線(xiàn)是否正確。將狹縫或通風(fēng)口堵塞，保持進(jìn)風(fēng)孔通暢，確保機器本身的散熱效果及正常運轉。在變頻電源輸入端加裝交流電抗器及在變頻電源直流母線(xiàn)加裝直流電抗器，可以提高功率因數，減少諧波污染。

隨著(zhù)新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在生活中也越來(lái)越常見(jiàn)。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車(chē)制造商都推出了純電動(dòng)汽車(chē)，而混合動(dòng)力汽車(chē)則更為常見(jiàn)。為了方便地給這些電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電，就需要建設充電站。一個(gè)充電站是如何構成的？下面讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。

電動(dòng)汽車(chē)充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開(kāi)關(guān)、變壓器、線(xiàn)路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專(zhuān)門(mén)配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網(wǎng)。  

充電設備是整個(gè)充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車(chē)載充電機，實(shí)現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車(chē)輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車(chē)載充電機。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成，可以包括監控工作站、數據服務(wù)器等，這些計算機通過(guò)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實(shí)現充電機的監控和數據收集、查詢(xún)等工作；數據服務(wù)器存儲整個(gè)充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務(wù)及其他應用服務(wù)。

隨著(zhù)電子市場(chǎng)的發(fā)展，其前景是毋庸置疑的，而與之相輔相生的電子測量?jì)x表儀器設備也得以廣泛應用。就在LED驅動(dòng)、電源模塊測試、充電器生產(chǎn)及UPS生產(chǎn)等領(lǐng)域廣泛使用的直流電子負載而言，其已經(jīng)成為了這些領(lǐng)域必不可少的專(zhuān)業(yè)測試設備。除了以上這些測試應用領(lǐng)域外，直流電子負載還可以供 A/D 電源供應器、D/D 轉換器、充電器、電池、配接器(adapter)及一些電力電子組件等產(chǎn)品測試使用。

電子負載的概述及功能型號特點(diǎn)

電子負載，顧名思義，是用電子器件實(shí)現的“負載”功能，其輸出端口符合歐姆定律。具體地說(shuō)，電子負載是通過(guò)控制內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設備，電子負載一般具有定電流、定電壓、定電阻、定功率、短路及動(dòng)態(tài)負載多種模式，可以模擬各種不同的負載狀況。